在国际物流中，空运体积重是外贸公司、工厂在计算运输成本时必须掌握的关键概念。很多企业在安排出口空运时，发现货物明明不重，却被按更高的重量计费，最终导致运输费用远超预期。究其原因，正是体积重计费规则在发挥作用。
一、什么是空运体积重？
空运体积重（Volumetric Weight），又叫体积计费重量，是航空公司根据货物占用舱位的体积折算出来的一个计费重量。
航空运输不仅看货物的实际重量，还会考虑货物的体积占用。
公式如下：
体积重（公斤） = 货物体积（立方厘米） ÷ 6000
（即：长cm × 宽cm × 高cm ÷ 6000）
例如：一个纸箱长100cm、宽80cm、高60cm，实际重量只有20kg，但体积重=100×80×60÷6000=80kg。
航空公司会比较实际重量和体积重量，取较大值作为计费重量。
也就是说，这个纸箱虽然只有20kg，却要按80kg收取空运费用。
二、为什么空运要按体积重计费？货机的空间有限，轻抛货（轻而体积大）会占用更多舱位，航空公司为了合理利用舱位、确保收益，采用“计费重量 = 实际重量和体积重取大值”的国际通用标准。
所以，在安排出口时，必须提前计算体积重，否则就会出现单件货物很轻但运费很高的情况。
三、外贸公司、工厂如何降低体积重带来的成本？1. 优化包装尽量减少外包装的多余空间，选用合适尺寸的纸箱或木箱。使用防护性强但占空间小的缓冲材料，避免“大箱装小件”的情况。2. 合理拼装对多件货物进行统一打托、拼箱，避免零散货占用额外体积。与货代沟通拼板方案，减少浪费的空间。3. 提前核算出货前用公式计算体积重，与货代确认计费重量。如果体积重过高，可考虑分批、或改用海运、铁路等更适合轻抛货的方式。四、空运体积重与实际重量的计费流程1. 货代收货后测量长宽高 → 计算出体积重量
2. 比较体积重量与实际重量 → 取较大值作为计费重量
3.按航空公司运价×计费重量 → 计算最终空运费用
外贸企业和工厂在与货代签约时，务必明确这一规则，避免因为忽视体积重而产生额外成本。
五、总结空运体积重是国际空运计费的核心规则之一，对外贸公司和工厂来说，掌握它可以有效控制物流成本。记住：计费重量 = 实际重量 vs 体积重，取大值。
出货前多花几分钟计算体积重，合理设计包装，就能让您的空运费用更可控，利润更稳健。
空运计费并不只是“称一称重量”那么简单，空运体积重往往是外贸公司、工厂在核算运费时最容易忽视的隐形成本。提前了解体积重计算公式，优化包装方案，能让您的国际空运费用大幅降低。
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