两港联动是一种物流和港口运营模式，两港联动是指洋山出口集装箱货物，由客户在规定时间内送至外高桥码头，经海关放行后经穿梭巴士运至洋山码头装船。两港联动旨在通过优化不同港口或港区之间的协同作业，提高物流效率和国际贸易的便利性。
定义两港联动又称为陆改水，两港联动是指洋山出口集装箱货物，由客户在规定时间内送至外高桥码头，经海关放行后经穿梭巴士运至洋山码头装船。
两港联动的目的是解决港口资源分配不均、提升港口群的整体竞争力，以及增强国际物流链的灵活性和安全性。
两港联动的内容受理范围：上海本地报关的出口普通集装箱，危险品和冷冻箱暂不在受理范围。
收费标准：两港联动整个过程按包干形式一次收取20英尺250元，40英尺425元。45英尺按40英尺的1.25倍计收。
实施案例粤港澳大湾区“组合港”与“一港通”：如 2023 年广东海关推进的“盐田——中山”组合港模式，通过将枢纽港（如盐田港）与内河支线港视为一个整体，简化通关流程，降低物流成本，提高货物转运效率。外高桥港—洋山港联动：上海港实施的两港联动，特别是在国际中转集拼业务上，通过电子关锁等技术，实现了货物跨港区的无缝流转，增强了上海港作为国际航运中心的地位。作用与影响物流效率提升：通过优化流程，减少货物在港时间，加快货物周转速度。成本节约：企业享受简化报关、减少查验次数等便利，显著降低物流成本。贸易便利化：实现“一次申报、一次查验、一次放行”，提升跨境贸易的便利性。促进区域经济发展：如成德临港经济产业带的“两港联动”，推动区域间产业协同和经济一体化。国际竞争力增强：通过整合资源，提升港口群的服务能力和国际竞争力。技术与政策支持信息化与智能化：利用物联网、大数据等技术，实现货物全程追踪和智能监管。政策协调：需要海关、交通、商务等部门的政策支持，确保跨区域合作的顺畅。两港联动作为一种创新的港口管理与物流协同模式，不仅优化了港口资源的配置，还促进了区域经济的融合与发展，对于提升国家或地区在全球供应链中的地位具有重要意义。通过这种模式，港口能够更有效地应对全球贸易的需求变化，增强其在全球物流网络中的枢纽作用。
