8月28日晚间，海南海峡航运股份有限公司(以下简称“海峡股份”或“公司”)发布2025年半年度报告，公司2025年上半年实现营业收入27、21亿元，同比下降1、67%;实现净利润1、26亿元，同比下降36、32%;基本每股收益0、0564元;加权平均净资产收益率ROE为1、96%。
2025年上半年，海峡股份支付现金向中远海运(大连)有限公司购买其所持有的中远海运客运100%股权，由此公司新增渤海湾客滚运输业务。
公司以琼州海峡及渤海湾客滚运输业务为核心，自有船舶增至64艘，经营海口至海安、海口至北海、海口至防城港、大连至烟台、大连至威海等9条运输航线、海口(三亚)至西沙旅游客运航线以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。
报告期内公司安全生产平稳有序，车客运总量略降、新能源车运量增长迅猛，营业总收入同比略降1、67%。报告期内，公司海安航线船舶运输车辆259、29万辆次，同比减少0、8%;运输旅客757、55万人次，同比减少8、6%。渤海湾航线车运量16、66万辆次，同比减少9、2%，客运量64、37万人次，同比增加9、9%。北海航线车运量同比增加60、7%，客运量同比增加14、6%。西沙航线服务旅客同比增长3、4%。琼州海峡轮渡港口进出口车流量266、01万辆次，同比减少0、9%，进出口客流量779、70万人次，同比减少8、4%。
2025年春运，公司通过“增投入、优规则、精服务”，保障琼州海峡实现客滚运输历史性高效畅行。购置2艘平板货船，为新能源专班运输新增27、4%运力支撑，春运期间，公司共开设新能源专班1459航次，运输新能源车辆12、46万辆次。同时，升级泊位、增配船员，创新推行“共享船员”机制，海口至海安航线适任船员储备达2884人，同比新增15%，实现“人休船不休”。同步全面实施预约过海、优化进港规则、完善应急预案，叠加数字化赋能，保障春运单日最大进出岛发班达318班次，整体运能同比提升20%，显著提高过海效率、优化便民服务，充分发挥保障琼州海峡“黄金水道”畅通、高效的核心功能。
公司践行多通道战略布局。2025年4月，投入“长乐公主”轮、“万荣海”轮2艘大型客滚船舶至海口—北海航线，实现航线运力升级和双向对开;5月新开通海口至防城港航线，深化琼桂经贸合作，进一步服务自贸港建设与西部陆海新通道国家战略，构建更加完善高效的过海运输体系。
海峡股份表示，2025年下半年，市场呈现回暖趋势，公司将以此为契机，围绕“增收、控本、融合”三大主线，落地关键举措，推动中远海运客运融合发展，实现运力、船员、管理、数字化、营销“五共享”，南北经营协同，淡旺季资源互济，增强公司的市场竞争力和盈利能力。
