据韩国当地有关部门报告，韩国海警正在申请对“珍妮薇亚二世”号客轮船长的逮捕令。上周三，这艘客轮在新安郡附近搁浅，船上267名乘客和船员中有30人受伤。
这位现年六十多岁的船长面临严重疏忽导致人员受伤以及违反海事法规的指控。调查人员透露，在通过一条特别狭窄且危险的航道时，他曾离开驾驶台无人值守。
载重26546吨的“珍妮薇亚二世”号轮船从济州岛驶往木浦途中，于晚上8点16分左右与一座无人岛相撞。根据海事法规定，在进出港口或穿越危险水域等关键航行阶段，该区域属于船长必须直接监督的范围。
有报告指出，渡轮的操作规程明确规定，这条航道需要船长持续监督。渡轮搁浅时，船上载有246名乘客和21名船员。在发出求救信号后的3小时10分钟内，救援行动迅速展开，对受伤人员进行医疗救治。
此前有关部门采取的行动包括拘留了两名四十多岁的船员——大副和舵手，他们被指控犯有重大过失致人受伤罪。调查表明，他们未能及时调整航向，最终导致了这起不幸的触礁事故。
大副承认，在船舶即将撞击小岛的前一刻，他正因玩手机而分心，当时船舶依靠自动驾驶仪航行，而非手动操控穿越这片危险水域。他意识到船舶偏离了航线时已经太晚了——就在撞上陆地的前13秒——他试图在最后一刻进行修正，但为时已晚，船舶径直朝前方的无人岛撞去。
在听证会前的陈述中，大副对此次事件造成的伤害表示懊悔，包括一名在疏散过程中受伤的孕妇乘客所遭受的伤害。
船长没有公开评论，但表示在整个航程中，主要应由大副准确监测他们的位置。他指出，当接到有关舵的调整指令时，已经来不及采取有效措施避免与陆地相撞了。
上周日，韩国船级社和韩国国立科学搜查研究院的专家对事故船舶一同进行检查后，公布了初步调查结果，确认渡轮运营中不存在结构问题，机械故障也不是导致此次搁浅事件的原因。
韩国有关部门继续对导致此次事故一系列情况的来龙去脉进行调查，并对船舶工作人员在整个事件中的应对措施进行评估。
