据外媒的报道显示，卡塔尔能源公司租用的一艘燃料油轮在卡塔尔附近海域遭导弹袭击，这标志着海上袭击事件急剧升级，也使威胁范围进一步逼近全球最重要的液化天然气出口枢纽之一。
/d/file/xingyezixun/525620260402231005.jpg"/ >卡塔尔能源公司证实，4月1日凌晨，“Aqua1”号油轮在卡塔尔北部领海作业时被导弹击中。该公司表示，没有船员受伤，也未报告有污染情况。
英国海事贸易行动中心(UKMTO)称，该船在拉斯拉凡以北约17海里处被两枚炮弹击中。据海事安全报告，其中一枚炮弹击中后引发船舶火灾，现已扑灭，而另一枚炮弹落在船的机舱内，目前尚未爆炸。
卡塔尔国防部表示，此次事件是伊朗对卡塔尔发动的更广泛导弹袭击的一部分，称有多枚巡航导弹从伊朗发射向该国。据该部称，其中两枚导弹被卡塔尔防空系统成功拦截，而第三枚击中了该国领海内的一艘油轮。当局表示，船上21名船员已安全撤离，无人伤亡。
此前，导弹袭击曾对全球最大的液化天然气出口枢纽拉斯拉凡工业城的设施造成破坏。卡塔尔能源公司表示，修复工作可能需要数年时间，其约17%的出口能力已受到影响。
此次袭击是最近一系列事件迅速增多中的最新一起，此前曾有九天的平静期。过去24小时内，海湾地区至少有三艘船只成为袭击目标。
此次袭击紧随周一发生在迪拜附近海域的针对悬挂科威特国旗的超大型油轮“阿尔萨尔米”号的无人机袭击事件。当时该油轮在锚地停泊，船上载有超过200万桶原油，袭击引发火灾，但未造成人员伤亡和污染。
综合来看，这两起接连发生的袭击事件表明，在短暂的停歇之后，局势再度升级，也凸显出风险范围在不断扩大——从阿联酋沿海锚地延伸至卡塔尔液化天然气出口设施周边水域。
“Aqua1”号油轮是一艘载重约4、8万吨的中型油轮，比本周早些时候在迪拜附近海域被袭击的超大型油轮要小得多。
霍尔木兹海峡的航运量仍处于历史低位，此时又发生了新的袭击事件。劳埃德船级社情报部门的数据显示，自局势升级以来，每日通过该海峡的货船数量从2月初的约120至140艘骤降至3月初的近乎零。尽管有限的航运活动已恢复，但运输量仍仅为正常水平的一小部分。
油轮的特定流量情况同样不容乐观。据船舶追踪分析机构“油轮追踪者”称，整个3月期间，仅有84艘油轮经霍尔木兹海峡从中东地区驶出，平均每天不到3艘。
英国海上贸易组织(UKMTO)的数据凸显了更广泛的趋势。截至4月1日，该机构记录了自2月28日冲突升级以来，在波斯湾、霍尔木兹海峡和阿曼湾发生的25起影响船只的事件，其中包括16起已确认的袭击事件和9起可疑活动报告。
最近的这次袭击事件凸显了海湾地区能源运输的持续脆弱性——即便是在霍尔木兹海峡狭窄水域之外——也令运营商对攻击逐渐逼近关键出口设施感到新的担忧。
由于交通流量已降至新低，战争风险溢价也已升高，短暂平息后袭击再度爆发，这可能会进一步削弱人们对海湾地区运输的信心，并使该地区短期内的运输流量恢复变得更为复杂。
