据外媒的报道显示，当地时间5月5日，“达飞圣安东尼奥”号货轮在霍尔木兹海峡遭袭。日前，一名乌克兰海员在船上的拍摄视频已浮出水面。
/d/file/xingyezixun/3733320260512231002.jpg"/ >5月5日，悬挂马耳他国旗的“达飞圣安东尼奥”号货轮在通过霍尔木兹海峡时遭导弹或无人机袭击，袭击造成8名菲律宾船员受伤。法国达飞海运集团拥有该集装箱船，受伤船员已被“撤离并得到必要的医疗救治”。
这段由一名乌克兰船员拍摄并发布在乌克兰海员网站上的视频，在航运YouTuber萨尔·梅尔科格里亚诺(SalMercogliano)最新一期的《航运动态》(What’sGoingonWithShipping)中得到了展示。
在一段“达飞圣安东尼奥”号上的视频中，一名船员走遍了受损区域，包括受伤的菲律宾海员在袭击发生时所坐的位置，以及一名海员说“无人机飞进来把我们打得屁滚尿流”的地方。
达飞海运集团在官方声明中正式确认该船遇袭的消息。
据悉，袭击造成多名船员受伤，船体出现受损。目前所有受伤船员均已完成撤离，正接受专业医疗救治。达飞海运集团正全程密切跟踪事态进展，全力做好船上船员相关保障工作。
业内分析指出，此次遇袭事件将令全球航运企业对霍尔木兹海峡通航保持高度审慎。
航运咨询机构VespucciMaritime创始人、集装箱航运分析师LarsJensen认为，霍尔木兹海峡多次出现短暂通航窗口期后随即发生袭船事件，已让船公司心生警惕。
未来，班轮企业对于任何有关霍尔木兹海峡恢复通航的公告都会采取保守观望态度。他进一步预判，霍尔木兹海峡航运通航停滞局面或将长期延续，目前，该海峡已有两个多月通航量近乎归零。
即便后续美伊达成和平协议，多数船东及运营商仍会选择观望局势的稳定性，这将进一步拖延航道常态化运营的节奏。
作为全球能源与货运关键枢纽，霍尔木兹海峡日常可通行约130艘货船，承担全球约20%的石油海运业务。
英国海事安全机构UKMTO统计，自2026年2月28日的美以伊冲突爆发以来，霍尔木兹海峡及波斯湾周边海域已累计发生26起船舶遇袭相关事件，区域航运安全风险持续处于高位。
