据外媒的报道显示，集装箱船“MSCElsa3”号的七名船员已向印度喀拉拉邦高等法院提出申请，请求允许他们返回各自的国家，此前该船在喀拉拉邦海岸附近沉没，距今已一年的时间。
/d/file/xingyezixun/5263920260525231007.jpg"/ >沉船事件导致印度喀拉拉邦沿海地区发生严重海洋污染，并引发针对该船所有者和运营商超过9500亿卢比(约合99亿美元)的赔偿索赔。
2025年5月25日，悬挂利比里亚国旗的集装箱船“MSCElsa3”号在从维津贾姆港驶往科钦途中，于阿拉普扎以东约13至14、6海里处倾覆沉没。船上船员全部被印度海岸警卫队成功救起。
事件发生后，据报道，科钦的商船部已指示船员未经书面许可不得离开该市。船员还表示，他们在调查期间护照被扣押了。
据悉，该请愿书由船长亚历山大·伊万诺夫及另外六名船员共同提交，其中包括大副、轮机长、二管轮以及来自俄罗斯、乌克兰、格鲁吉亚和菲律宾的其他船员。
船员向法庭表示，他们已与调查人员合作了近11个月，其中大多数人尚未被提出指控。他们还称，警方针对此次事故的起诉书中仅提到了船长一人。
印度航运总局于2025年8月允许船上15名船员返回家乡，剩余的七位请愿人多次提出请求并发送邮件，以人道主义理由申请离境，却未被纳入其中。
船员们认为，他们继续被拘留在科钦是非法的。
由贝丘·库里安·托马斯法官领导的合议庭在5月29日开庭审理前，已要求中央政府、喀拉拉邦政府、航运总局以及商船部门作出回应。
集装箱船“MSCElsa3”号沉没导致印度喀拉拉邦沿海发生大面积海洋污染。该船当时载有643个集装箱，其中包括碳化钙和塑料颗粒(用于制造的小型塑料粒)。
数个集装箱和污染物随后在喀拉拉邦不同地区被冲上岸。当局在沿海清理行动中回收了约630公吨的残骸，同时派遣潜水员清除沉船上泄露的油污。
印度喀拉拉邦政府已提出约9500亿卢比(约合99亿美元)的赔偿要求，主要用于补偿因该事件导致的海洋污染以及受影响渔民社区所遭受的损失。
此次事故还导致货主、当地渔民团体以及印度当局对地中海航运公司(MSC)提出了多项法律索赔。
环保组织表示，沉船事件发生一年后，与该船只相关的塑料颗粒仍在喀拉拉邦的海滩上出现。他们警告称，由于海洋环境变化和强浪作用，残骸可能会持续从沉船地点被冲上岸。
航运在线编译整理
