据外媒的报道显示，打捞作业队已开始缓慢地将搁浅在纽芬兰与拉布拉多省的集装箱船“MSC Baltic III”号拖向岸边，标志着这场持续数月的打捞行动进入了一个新的重要阶段。
加拿大海岸警卫队周四表示，拖拽作业于7月31日在怀尔德角附近启动，现场人员报告称船只已出现向岸移动的迹象。
“预计这将是一个缓慢而渐进的过程，”海岸警卫队在其最新通报中表示，“随着船只被拖上岸，残骸将逐步进行拆解。”
此次作业是在完成货物卸载和船舶上层结构拆除后展开的。集装箱船“MSC Baltic III”号船上原本装载的472个集装箱中，已有471个被成功卸下。由于受损严重无法安全取出的一个集装箱，预计将随残骸一同留在原地，直至船只被完全拖至岸边。
为准备拖拽作业，作业队已花费数周时间，包括安装链条和绞车设备，以及修建或改善通往现场的道路。受MSC委托负责打捞工作的Resolve Marine公司自6月起，在驳船“MM Newfoundland”号的协助下，已开始对船舶进行拆解作业。海岸警卫队表示，随着船只被拖上岸，拆解工作将继续进行。
2026年1月30日发布的加拿大海岸警卫队视频画面显示，搁浅的集装箱船“MSC Baltic III”号正遭受巨浪冲击。
在作业期间，污染问题仍令人担忧。尽管船上的大部分燃油已被清除，但仍有残余燃料留在船上，因此防污设备和人员已待命，以防拖运过程中发生泄漏。
在条件允许的情况下，每日仍在持续对海岸线进行监测。当局表示，目前仍发现并清理出少量油块和油污碎片。
此前作业阶段曾因水下集装箱释放出硫化氢而受到影响，为此需要专业人员监测大气状况，并要求船员采取额外的安全预防措施。当局称该危险未对公众构成威胁。
集装箱船“MSC Baltic III”号于2025年2月在纽芬兰西海岸的怀尔德角附近搁浅，当时因遭遇恶劣天气导致动力丧失。所有20名船员均已由直升机安全撤离。
随后，该船只被牢牢卡在岸边，造成严重结构损坏，使救援工作从常规的拖浮作业转变为长期的货物回收和沉船清除行动。
加拿大海岸警卫队负责监督整个应急响应工作，包括污染监测以及对MSC公司沉船清除计划的审查，以确保作业保障公共安全并保护海洋环境。
当局继续提醒公众远离作业区域，因为在拉拽和拆解作业期间，现场活动将日益频繁。
海岸警卫队表示：“工作人员的安全和海洋环境的保护仍是首要任务。”
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