据外媒的报道显示，一艘悬挂利比里亚国旗的散货船“开普法尔肯”号在澳大利亚昆士兰州格拉德斯通附近搁浅，此前两次尝试使其脱浅均告失败。
事故发生在当地时间9月18日星期五下午约3时42分，当时该船正在燃料补给锚地抛锚。
事发时，该船位于格拉德斯通港以东约六海里处。目前尚未报告人员伤亡、船体损坏或污染情况。
昆士兰海事安全局(隶属于交通与主干道部TMR)正负责此次救援工作。
澳大利亚海事安全局(AMSA)已扣留该船，以检查其是否具备适航条件。
该船并未阻塞主要航道，但搁浅事件已对港口运营造成影响。
截至目前，已进行了两次脱浅尝试。
首次脱浅尝试共动用了六艘船只协助，未能成功。
第二次尝试于周六涨潮期间进行，时间为下午1点至4点30分，共动用十艘港口拖轮，但仅使船只轻微移动。
TMR发言人表示，在获得进一步安全移船建议前，该船将继续保持搁浅状态。
澳大利亚运输安全局(ATSB)已开始对此次搁浅事件展开调查。
ATSB团队于周二上午抵达格拉德斯通。调查人员将与船员进行交谈，并从船上收集证据。
他们将保存船舶航行数据记录仪中的数据，并收集其他信息，包括船舶跟踪数据、气象记录以及船员、运营商和维护记录。
ATSB表示，该机构不参与打捞工作。
该机构预计将在约两个月后发布初步报告，最终报告将包含调查结果及其背后的证据。
如果调查人员发现存在严重安全隐患，ATSB表示将通知相关方，以便其采取相应措施。
海事交通记录显示，事发前一日，“凯普法尔肯”号从麦凯附近的海角码头出发。
该船本月早些时候从中国上海和江阴航行至澳大利亚，此前还曾停靠塔斯马尼亚的达尔里姆普港码头。
随后，该船驶向格拉德斯通，在尝试于补给锚地抛锚时搁浅。
格拉德斯通港务公司负责运营该码头。该港口处理大量煤炭、液化天然气、氧化铝及其他散装货物。
该船建于2022年，长292米，宽45米，载重吨位为182,066吨。这艘好望角型散货船注册于利比里亚。
该船由日本合资注册公司丸龟海运株式会社和La Darien Navegacion SA共同所有。这两家公司共拥有14艘船舶，包括集装箱船、散货船和油轮。
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