国际物流中货代与货代的差异到底在哪里，很多人说货代与货代没有差异，因为都是货代，有些客户也说你们货代其实都一样，不都是走EMCCOSCO吗，别整那些花里胡哨的，我就选价格最低的，那客户这么说对不对，货代到底有没有差异，当然是有的，要说到今年跨境物流的关键词，那就一个字卷，卷价格卷账期，市面上的产品都是那么几个，感觉上也都是一样，所以呢很多货代把竞争点都放在了价格上面，但是抛开价格，其实物流公司还是可以做出产品的差异化的，对此有几点看法，跟大家分享分享。
第一点仓库操作能力的差异性，这是问题件的重灾区，因为仓库的事情都是人在做，所以他尤其考验管理者的水平，怎么分错货呀，贴错标啊，打错单啊，错装漏装啊，还有员工做事怠慢啊，大量的人在做这些事情，都会影响到时效，所以仓库是一个非常重管理的地方，也会非常考验管理者。
第二点就是单证团队的能力，像资料核对补料的准确性，还有及时性，都会影响到我们整个海运的品质。
第三点关务团队的专业性，像报关清关团队的专业性，会直接影响到查运率，而且也会影响到客户的体验。
第四点海外团队的专业性，像海外团队呢，其实跟我们国内的仓库差不多的，它也会涉及到分错货装错货，还有叫车叫不到码头，提柜提错还有提不出来，还有一个预约派送的问题，还有更重要的是统筹能力的问题，这些也都是靠人在做，是人他就有差别，所以海外团队还是会有差距的。
第五点关键点的核心资源，比如说像航司资源，船司资源，车队资源，还有尾程派送账号资源，所有的这些资源，在淡季的时候，因为缺货可能没什么感觉，但是到了旺季或者是紧急的时候，他就凸显出来了，比如下半年的甩柜，我们资源好的可以做到90%的保柜率，这就是差距。
第六点资金资源，做货代的其实垫资还是蛮严重的，这边的客户要月结，那边的打单要预充值，开船的还要先付海运费，清关的要先交关税，期间的我们还要预留一点资金，来做抗风险的处理，所以做货代现在已经成了重资产的行业了。
从上面的内容可以看国际物流中货代与货代是有差异的，总的来说呢，货代属于服务业、服务业呢，就非常注重人和团队的综合能力，所以啊别再说做物流都是一样的，毕竟每个人都是独一无二的，2025年，希望大家都能够不断的进化自己，找到自己的差异化，我们也卷卷服务，卷卷实效，毕竟没有利润的服务是不可持续的。
