据外媒的报道称，根据咨询公司Linerlytica提供的数据显示，地中海航运公司(MSC)已成为全球首家运营船队规模达1000艘船舶的集装箱航运公司。
/d/file/xingyezixun/817720260417231006.jpg"/ >在从中国舟山长宏船厂交付了11480标准箱的集装箱船“地中海米格桑”号之后，这一里程碑得以达成。
凭借此番操作，地中海航运公司(MSC)在成为全球最大集装箱航运公司的道路上更进一步。其目前的总运力约为730万标准箱，比与其最接近的竞争对手马士基(Maersk)高出约57%。
该公司的运力也几乎与赫伯罗特、海洋网联船务(ONE)、长荣海运和现代商船的船队运力总和相当。
自2020年以来，地中海航运公司(MSC)的增长尤为强劲，当时集装箱航运市场迎来了其最强劲的阶段之一。
行业分析师指出，地中海航运公司(MSC)在这一时期扩大船队规模主要是依靠自身有机增长，而非大规模地收购。
集装箱航运业正面临与中东持续紧张局势相关的不确定性，这种局势仍在影响着全球贸易航线。
与此同时，地中海航运公司(MSC)已确认公司内部领导层发生变动。
现年85岁的创始人吉安路易吉·阿庞特已将公司所有权移交给其儿子迭戈·阿庞特和女儿亚历克萨·阿庞特。
两人均为在瑞士长大的意大利人，目前也定居在那里。阿庞特将继续担任该集团的执行董事长。
该公司于1970年在那不勒斯成立，此后发展成为一家全球性的航运集团。目前，它在155个国家设有675个办事处。
地中海航运公司在300条贸易航线上运营，每年停靠全球520多个港口，运输量约为3000万标准箱。
地中海航运集团，包括其邮轮业务和物流业务，约有20万名员工。据Alphaliner的数据显示，全球集装箱船队规模也达到了新的水平。
截至2026年4月14日，全球共有7528艘在役集装箱船，总运力为34031275标准箱。
其中，6715艘为全集装箱船，总运力达33610085标准箱。此前的数据还显示，运营中的集装箱船有6706艘，总运力为3360万标准箱。
地中海航运公司的业务如今已不仅仅局限于集装箱运输，涵盖内陆运输、物流、码头运营以及客运业务。
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