在出售与重组争议持续发酵之际，以色列最大航运企业——ZIM航运突发大规模劳工行动。当地时间4月16日左右，公司在以色列本土约900名员工发起罢工，直接导致其本地业务几乎全面停摆，供应链运作受到明显冲击。
/d/file/xingyezixun/1168520260420231004.jpg"/ >据以色列媒体CTech报道，此次罢工发生在公司推进出售交易及新一轮集体谈判协议磋商期间。员工及工会方面主要不满的是，在公司拟出售给德国航运巨头Hapag-Lloyd的过程中，劳工安置方案存在较大不确定性。工会担忧，新东家可能通过提前退休计划替代留用大量资深员工，从而引发大规模裁员风险。
根据已披露信息，该交易总规模约42亿美元，由赫伯罗特联合以色列投资基金FIMIOpportunityFunds共同收购以星航运全部股权，并计划推动其从纽约证券交易所退市。
按照交易结构，赫伯罗特将保留以星航运的大部分全球航线网络及租入运力，而FIMI则接手其与以色列相关的航线及自有船队，以维持公司在国家安全与应急运输中的战略角色。
然而，该交易自公布以来便争议不断。作为以色列航运体系的核心企业之一，以星航运长期被视为国家安全与供应链稳定的重要支柱。部分反对声音认为，拆分后的本土业务规模可能过小，难以支撑长期发展，同时过渡过程或将带来裁员与业务收缩风险。
此次罢工几乎覆盖以星航运在以色列的全部员工，包括港口操作、卸货等关键环节，直接导致公司在当地的运营陷入瘫痪状态。部分船舶作业被迫中断，物流链条明显受阻。
这已是交易宣布以来的第二次劳工行动。今年2月中旬，以星航运员工曾发起“警告性罢工”，同样针对潜在裁员问题表达不满，并获得Histadrut支持。最终，双方就向约500名受影响员工支付总额3亿美元的遣散补偿达成一致，罢工暂时平息。
彼时，以色列总工会曾明确表态：“以星航运不仅是一家公司，更是国家战略资产。任何削弱公司稳定性或损害员工权益的行为，都将影响国家利益。”
在交易推进与劳资矛盾交织的背景下，公司管理层亦出现变动。以星航运首席执行官EliGlickman已宣布将在六个月通知期后辞职。其本人此前曾参与公司收购竞标，但未能成功。
Glickman在声明中表示，其个人并不认同公司出售方案：“过去几个月，董事会持续推进与赫伯罗特的合并进程。尽管我尊重这一决定，但经过慎重考虑，我认为无法在这一方向下继续履职。”
随着公司控制权即将发生变化，未来工会将不得不与新的管理层展开谈判，劳资关系的不确定性进一步加剧。
当前，围绕以星航运的收购与重组，不仅是一次企业层面的交易，更牵动着以色列航运体系乃至区域供应链安全。随着罢工升级、本土运营受阻，以及管理层变动叠加，事件后续发展仍存在较大不确定性。
对于全球航运市场而言，这一突发事件也再次凸显，在地缘政治与资本重组交织背景下，航运企业的稳定性正面临新的挑战。
