据新华社消息，伊朗伊斯兰议会国家安全和外交政策委员会主席易卜拉欣·阿齐兹16日在社交媒体上发文说，伊朗已制定一套专业机制，用于管理霍尔木兹海峡指定航道上的航行。该机制即将对外公布。
/d/file/xingyezixun/4439320260518231004.jpg"/ >阿齐兹表示，伊朗在其国家主权框架内、并基于保障国际贸易安全的需要制定了该机制。
“只有与伊朗合作的商业船只以及相关方才能从中受益。该机制下的专业服务将收取必要费用。”阿齐兹写道。
他还表示，该航道将对“所谓的‘自由计划’的实施者保持关闭”。
另据伊朗媒体报道，欧洲方面已开始就海峡通航问题与伊朗伊斯兰革命卫队海军展开接触与协调。
据此前报道，美军于中东当地时间4日上午启动“自由计划”，但特朗普在美东时间5日傍晚宣布这一行动将短期暂停，理由包括观察美伊协议“能否最终敲定并签署”。然而，分析人士普遍认为叫停原因在于行动碰壁。
8日，特朗普在白宫又表示，美国可能会恢复旨在疏导霍尔木兹海峡受困船只的“自由计划”行动。
伊朗实际上已经封锁霍尔木兹海峡。在美国和以色列2月28日袭击伊朗之前，全球五分之一的石油和液化天然气通过这条海峡运往世界各地。航运中断引发了史上最严重的石油供应危机，导致全球油价飙升。
法新社引述伊朗国家电视台报道，欧洲国家一直在与德黑兰就船舶通过霍尔木兹海峡的问题进行谈判。
伊朗国家电视台报道，“继东亚国家(尤其是中国、日本)以及巴基斯坦的船只通过后，我们今天收到消息称，欧洲国家也已开始与伊朗伊斯兰革命卫队海军谈判”，以获得通过许可，但报道没有具体说明是哪些国家。
据悉，伊方目前仍维持对相关海域通航的管理。一批此前“面临被掠夺风险”的石油已被重新控制并完成出售。
据此前报道，伊朗已启动一项海上通行管理机制，对霍尔木兹海峡过往船只实施统一管理。根据该机制，所有计划通过霍尔木兹海峡的船只将通过官方邮箱接收通行规则及相关规定。消息人士称，船只需根据这一框架调整其航行操作，并在通过霍尔木兹海峡前获得通行许可。
有分析认为，一旦普遍认为沿岸国可以就海峡通行单方面定价，收费将演变为更广泛的制度性摩擦，将冲击全球航运业对关键航道“默认开放”以及全球贸易可持续运行的信心。
