据外媒的报道显示，随着在波斯湾滞留超过三个月的船只准备离开，专门从事清除藤壶的海洋潜水员需求量激增。
/d/file/xingyezixun/8240620260620231004.jpg"/ >迪拜ProminenceShippingServicesLLC的首席验船师马南德普·辛格·库克雷贾表示，自美国总统特朗普宣布与伊朗达成临时和平协议、将重新开放霍尔木兹海峡以来，因藻类、黏液和甲壳类生物污染而需要清洗船体的订单量激增了30多倍。
他接受采访时称，这一热潮可能导致单艘船只水下作业的清淤船队收费上涨高达60%，达到8000美元。就在几天前，特朗普宣布该协议时，这类工作的收费还仅为5000美元。
“接下来的30天，对一家潜水公司来说，就像中了头彩一样，”库克雷贾说，“每个人都想离开霍尔木兹，都想重新开始赚钱。”
清除船体上的藤壶只是大小船只在等待美国与伊朗最终达成和平协议、以便通过霍尔木兹海峡时所面临挑战和成本的一个例子。经过数月的战乱，这些船只还需确保保险到位，明确由谁负责监督安全通行，并采取一切可能措施以避免潜在的地雷威胁。
约有600艘船只仍被困在波斯湾，全球能源市场遭遇史上最大规模中断，已持续进入第16周。
藤壶是龙虾和螃蟹等硬壳生物的近亲，它们会用自己分泌的一种极其坚固的黏液附着在船底，这种黏液已被科学家研究，有望应用于牙科领域。由于密集生长的藤壶之间可能藏匿具有破坏性的入侵物种，大多数港口禁止带有藤壶的船只进入。
因此，自二月底战争爆发以来，大量船只一直停泊在波斯湾温暖如浴水的浅滩上，导致对清淤船队的需求突然激增。
“他们会充分利用这次机会，”库克雷贾谈到这些潜水员时说，“他们提高价格是显而易见的事。”
当然，船体清洁过程因每艘船舶及其海洋生物附着程度的不同而异。曾在波斯湾油轮上工作的航海官员兼资深船长拉古·夏尔马表示，有些船只可能仅积聚了少量黏液，而另一些则可能被严重覆盖，需要采用更彻底的清洁技术。
航运在线编译整理
