据外媒的报道称，日前，保时捷在因汽车运输船“费利西蒂·艾斯”号失事引发的一场关键法律诉讼中胜诉，据称德国法院驳回了有关保时捷Taycan电池导致火灾、最终致使该船沉没并几乎损毁4000辆汽车的索赔请求。
/d/file/xingyezixun/6082820260601231005.jpg"/ >据德国法律新闻网站LTO(LegalTribuneOnline)的报道，斯图加特地区法院驳回了一起针对保时捷的索赔额约3000万欧元(约合3400万美元)的诉讼。
原告包括该船舶的日本船东及五家船舶保险商，他们声称一辆保时捷Taycan车内自燃的锂离子电池引发了2022年2月在船上发生的火灾。
LTO表示，法院认定原告未能证明保时捷车辆是火灾的起因。举证责任在原告一方，而法院最终并未确信是Taycan电池引发了这起火灾。
2022年2月16日，由日本邮船公司(MOL)运营的一艘巴拿马籍“费利西蒂·艾斯”号汽车运输船在从德国埃姆登驶往美国的航程中，于亚速尔群岛西南约90海里处发生火灾。
船上22名船员全部安全撤离，但火灾持续燃烧了近两周的时间，直到2022年3月1日船只沉没。
该船当时载有近4000辆汽车，包括保时捷、奥迪、宾利、兰博基尼和大众等品牌车型。据报道，货物中还包括超过100辆保时捷Taycan电动汽车。
这起事故迅速成为航运业最受关注的汽车运输灾难之一，并且引发了关于海上运输锂离子电池驱动车辆所涉及风险的广泛讨论。
然而，尽管多年来一直有猜测，火灾原因至今仍未公开确认。
巴拿马海事局已于2022年向国际海事组织提交了调查报告，但该报告尚未对外公布。
据LTO称，斯图加特的判决尚未最终确定，仍可提出上诉。
这场法律纠纷也远未结束。
LTO报道称，另一起关于此次事件的诉讼仍在布伦瑞克地区法院审理中，原告正向保时捷和大众集团的物流实体索赔数十亿欧元的赔偿金。
